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安装一套100m3菏锅牌LNG撬装站设备的费用是多少?
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安装一套100m3菏锅牌LNG撬装站设备的费用是多少?

我公司自主研发LNG成套设备。工艺流程***成熟,系统设计结构合理,性能可靠,系统无空损耗,自动化程度高。

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  • 山东 菏泽
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    山东 菏泽 牡丹区 山东省菏泽市开发区济南路2218号
品牌:菏锅型号:hzgl容积:100m3
材质:Q345R重量:226800kg规格:2.8m

安装一套100m3菏锅牌LNG撬装站设备的费用是多少?详细介绍

大家好:想建设液化气站的朋友,如果需要设计和安装,欢迎电话咨询:15253010990,罗经理 QQ573837695 。我们给全国设计和安装过3000个液化气站。希望燃气公司和安装公司,想建设液化气站的朋友联系。也可以加我微信号:luozihua888

泽锅炉集团主要产品:液化石油气储罐、液氨储罐、低温容器汽化器,燃气锅炉。由其旗下菏泽锅炉厂有限公司、菏泽压力容器公司、菏锅工程安装有限公司、河北德瑞新能源有限公司四个子公司组成。   主要产品如下:化工储罐、液化气储罐、液化石油气储罐、液氨储罐、丙烷储罐、丙烯储罐、异丁烷储罐、氯甲烷储罐、非标压力容器、塔器、换热器、蒸压釜、反应容器、不锈钢容器、锅炉设备、蒸汽锅炉、热水锅炉、导热油锅炉、燃油气锅炉、余热锅炉、低温储罐储槽、液氧储罐储槽、液氮储罐储槽、液氩储罐储槽、二氧化碳低温储罐储槽、天然气储罐储槽、LNG储罐储槽、乙烯储罐储槽等、非标压力容器。 菏泽锅炉厂有限公司由1984年菏泽市高压气瓶厂发展而来,菏泽锅炉厂于2003年7月改制成立,是致力于锅炉压力容器的专业设备生产企业,是中国质量监督检验检疫总局***生产生产锅炉压力容器的***,中国工业锅炉行业协会副理事长单位,中国暖通给排水行业协会会员单位,具有B级锅炉制造资质、三类(A2级)压力容器制造资质和设计资质。 公司位于菏泽市高新技术开发区,占地200余亩。员工600余人,其中***工程师16人、工程师45人,大学及以上文化程占30%以上。公司下设锅炉、压力容器、地源热泵三个生产基地。主导产品有:35吨(24.5MW)以下工业及民用燃煤锅炉、燃油气锅炉、导热油锅炉、有机热载体锅炉、余热锅炉、制冷辅机及一、二、三类压力容器、换热机组、地源热泵机等。 厚德笃行,志高致远是菏锅的企业精神;让质量成为永恒,以服务打造市场是菏锅不变的企业理念;创热工精品、做行业先锋是菏锅人永远的追求;把菏泽锅炉厂有限公司打造成为实力的锅炉及压力容器产品研发生产基地是全体菏锅人的共同的目标。更多 ?         更多 ?

主营产品或服务:液化石油气储罐, 液氨储罐, 燃气锅炉, 液化气储罐
主营行业:储罐, 化工成套设备, 储运容器, 塔式反应器
经营模式:生产加工
注册资本:2000万人民币
公司成立日期:2001年
公司所在地:山东 菏泽 牡丹区 山东省菏泽市开发区济南路2218号
企业类型:有限责任公司
法定代表人:张春雨
工商注册号:371729228001983


LNG气化站,加气站成套设备的详细描述:

液化天然气槽车进入气化站后,用卸车软管将槽车与卸车台上的气、液两相管道分别连接,依靠站内卸车增压器,使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,将液化天然气通过进液管到卸入储罐。槽车卸完后,切换气液相阀门,将槽车内残留气相天然气通过气相管路进行回收利用。

通过储罐增压器增压将储罐内的LNG送到LNG空温气化器中气化,然后经过调压、计量、加臭进入天然气总管中,供下游用户使用。

包括以下几个过程

一、卸车过程              

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

二、储存过程               

储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时,自动增压阀打开,储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的***低液位),在自增压空温式气化器LNG经过与空气换热气化成气态天然气,然后气态天然气流入储罐内,将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化,然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0.2-0.4MPa)、计量、加臭后,送入城市中压输配管网为用户供气。

三、气化过程                

将-162℃的LNG通过本装置与空气换热,使LNG气化为气相NG,再经过调压计量送入管网。

四、BOG回收过程                     

卸车作业时,当液态LNG全部卸入储罐后,关闭储罐进液阀门,此时槽车内充满气相天然气;卸车结束时,液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐,卸车增压器页必然残存部分天然气;储罐进液时,随着液相的进入,储罐压力必然增加,气相通过旁通阀门回收;使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率;这些部分的气态天然气回收时温度极低,需经过BOG气化器进一步与外界环境换热方能回收利用,进入调压计量,经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。



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